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12 juin 2011 7 12 /06 /juin /2011 12:05

Pour raccourcir les étapes nous avons fait un arrêt dans l'intra-coastal waterwayMouillageCharleston
La remontée vers Charleston s'est faite à la nuit tombée, mais le balisage étant excellent, il n'y a eu aucun problème. Nous avons choisi de mouiller juste en face du centre ville; il faut seulement tenir compte du courant de marée qui est important. Charleston est une des excellentes étapes que nous avons faites en remontant vers Chesapeake bay.
CaptureCapture2Sur cette photo, on voit les bateaux au mouillage, juste avant le pont
2011-06-14-Charleston 0825Vue prise à partir de Charleston, avec en second plan la marina
2011-06-14-Charleston 08362011-06-14-Charleston 08382011-06-14-Charleston 08442011-06-14-Charleston 08472011-06-14-Charleston 08602011-06-14-Charleston 0868Toutes les maisons de la vieille ville ont été remarquablement entrenues et restaurées.
BEAUFORTCaptureCapture2
Beaufort est en principe un des premiers endroits où le risque d'ouragan est plus faible. En fait, plus bas, en Floride, Brunswick est réputé pour être une zone où ne passent pas les ouragans. Le lien suivant permet de voir l'historique des trajectoires des ouragans http://www.nhc.noaa.gov/
Le mouillage est excellent: il y a des corps morts, gratuits, juste en face de la ville. Pendant que nous y étions, nous avons eu un orage exceptionnel avec des rafales ayant probablement dépassé les 60 noeuds; Tawara tirait des bords sur son corps mort et gîtait à 40°. Le corps mort n'a pas bougé. Deux bateaux ont décroché dans la tourmente, mais ce sont leurs bouts d'amarrage qui ont cèdé. Tawara avait 4 amarres de 18 mm de diamètre.
La ville est trés petite; presque tous les magasins sont tournés vers le nautisme et il y a en particulier une remarquable librairie où nous avons acheté des guides.
Nous avions envisagé de laisser Tawara à Core creek marina; nous y sommes allés en annexe. L'endroit est strictement désert, il n'y a aucun magasin proche, il n'y a pas d'internet....tout celà a fait que cette solution a été abandonnée.2011-06-18-Beaufort 0873Tawara sur son corps mort2011-06-18-Beaufort 08742011-06-18-Beaufort 0877

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11 juin 2011 6 11 /06 /juin /2011 15:36

Capture

C'est vers minuit, en raison de la marée que nous avons quitté Sunrise marina. Dans un premier temps, nous avions prévu d'aller sur West Palm beach, mais compte tenu de l'orientation du vent et du gulf stream, nous nous sommes finalement dirigés vers Fort Pierce. La traversée a été sans problème et c'est en fin d'après midi que nous sommes arrivés à Fort Pierce. L'entrée est pour le moins mouvementée: il y avait trois noeuds de courant (mer descendante) avec 15 noeuds de vent d'Est et une zone où il n'y a pas plus de 5 mètres d'eau: l'ensemble provoque des remous trés importants avec une mer qui déferle. Nous sommes allés nous mouiller en face de harbour marina; sur la carte l y a 9 pieds d'eau; en pratique nous nous sommes échoués 5 ou 6 fois et finalement nous nous sommes mis en

bordure de l'ICW.

Avec l'annexe nous sommes allés en centre ville et j'ai demandé à un policier où étaient les douanes. Il est difficile de faire plus serviable! Il nous a obtenu le numéro de téléphone des douanes de Floride et c'est au téléphone que j'ai pu faire une partie des formalités. Le lendemain nous sommes allés à l'aéroport pour l'immigration; là encore l'amabilité des douaniers est exemplaire.

Nous avons fait une tentative pour faire du fuel, mais il n'y avait pas assez d'eau et nous nous sommes encore une fois échoués. Nous sommes donc retournés à notre mouillage et nous sommes allés acheter deux bidons de 20 litres à WestMarine qui est à une dizaine de minutes à pied de la marina. Nous en avons profité pour faire des courses dans le super marché: il faut dire qu'après les étapes que nous avons fait depuis deux mois, c'était un véritable plaisir de trouver "de tout", à des prix normaux.

En faisant quelques aller-retour nous avons mis 250 litres de fuel dans les réservoirs.

Le 9 Juin nous avons quitté Fort Pierce. Là encore, il faut un gros moteur, tellement il y a de courant à la sortie. Après avoir fait 240 milles, nous sommes arrivés à Fernandino beach. Dans un premier temps nous n'avions même pas envie de descendre du bateau car il y a deux grosses usines qui entourent la ville. Finalement nous sommes allés à terre et nous n'avons pas regetté. Cette petite ville n'est pas dénuée de charme; il y a quelques jolies maisons et nous avons dîné dans un restaurant italien: Christel a mangé du mérou, moi des crevettes... le tout était trés bien cuisiné et le vin était bon.fernandina beach2011-06-10-fernandina-beach 01842011-06-10-fernandina-beach 01972011-06-10-fernandina-beach 01902011-06-10-fernandina-beach 0194

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  • né le 20 Janvier 1948
cardiologue, retraité depuis peu
un rêve de toujours: le tour du Monde en bateau
  • né le 20 Janvier 1948 cardiologue, retraité depuis peu un rêve de toujours: le tour du Monde en bateau

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